Venäjän oma Stealth Fighteri Su-57 -taistelulentokone on entistä parempi - David Ax, The National Interest

Venäjä kertoo sen Su-57 -taistelulentokoneen olevan vieläkin stealthimpi

David Ax
Kansallinen etu • 14. tammikuuta 2019


https://news.yahoo.com/russia-claims-su-57-fighter-050000543.html;_ylt=AwrC1CkNOD5csmIAxQTQtDMD;_ylu=X3oDMTByOHZyb21tBGNvbG8DYmYxBHBvcwMxBHZ0aWQDBHNlYwNzcg--

Turvallisuus, Eurooppa

Ehkä indium-tinaoksidi-katos tekee Su-57: sta hieman varovaisemman. Se on tuskin merkityksellistä, kun Venäjä voisi käyttää vain yhtä lentokonesaattuetta.

Venäjä väittää sen Su-57 taistelija on vieläkin stealthimpi (ole skeptinen)

Venäjä on ilmoittanut päivittäneensä stealth-ominaisuuksia tutkat kiertävällä Su-57-hävittäjällä.

Mutta parannuksia ei ole paljon. Jopa päivitysten yhteydessä Su-57 on edelleen kapealla, enimmäkseen kokeellisella lentokoneella, jolla ei ole kriittisiä taistelujärjestelmiä ja jota Venäjä ei ole sitoutunut rakentamaan suuria määriä.

Venäläinen yritys Rostec on rakentanut uusia kattoja Su-57-hävittäjille, Tu-160-pommikoneille ja muille sotilaskoneille, valtion hallinnoima TASS-uutistoimisto raportoi 11.1.2018. , TASS selitti.

"Se kaksinkertaistaa tutkan aallon imeytymisen ja vähentää lentokoneen ohjaamon radarimerkintää 30 prosentilla", Rostec kertoi TASS: lle, mikä tarkoittaa, että katoshoito parantaa merkittävästi Su-57: n kykyjä.

Ole skeptinen väitteelle.
 
Yksi niistä on Rostecin kuvaama tekniikka joka ei ole uusi. Monilla taistelijoilla on kaikkialla maailmassa tutka-heijastavia katoshoitoja. Yleensä valmistettu indium-tinaoksidista, kullanvärinen hoito heijastaa tutkaa yhtenä sileänä esineenä, mikä estää esimerkiksi katoksen alla olevat esineet - miehistö ja ulosmenopaikat - palamaan takaisin vielä suurempia tutkatuloja varten.

Indium-tina-oksidikäsittely on ehkä ilmeisin amerikkalaisella F-16-hävittäjällä. Lockheed Martin alkoi soveltaa päällystystä F-16-kattoihin 1980-luvulla Have Glass -ohjelmaa käyttäen. Kullanväriset katokset näkyvät myös Yhdysvalloissa valmistetuissa, kalliimmissa, F-22- ja F-35-varkaudenestelijöissä.

Ja vaikka uusi katos voisi pienentää Su-57: n ohjaamon radarimerkintää kolmanneksella, se saattaa tuskin tehdä dentin tyypin yleisessä allekirjoituksessa.

Tämä johtuu siitä, että moottorin sisääntulo, ei ohjaamo, on suurin allekirjoitusongelma koneen etuosassa. "Suurin osa nenä-alueen RCS-panoksesta johtuu moottorin sisääntulosta", Boeing-insinööri John Kelly kirjoitti vuonna 1975 tehdyssä tutkimuksessa.

Vaikka Rostecin hyökkäys olisi totta ja 30-vuotias katoshoito todella pienensi merkittävästi Su-57: n tutka-allekirjoitusta, tuskin olisi merkitystä Venäjän yleiselle sotilaalliselle voimalle.

Su-57 on liian kallista, jos se on indium-tina-oksidi-katoshoidon kanssa tai ilman sitä. Venäjän ilmavoimat hankkivat vain kymmenen varkaista taistelijoista kahdeksan vuoden aikana tyypin ensimmäisen lennon jälkeen vuonna 2010.

Yhdysvaltain armeija käytti yli 60 miljardia dollaria hankkimalla noin 180 F-22: ta ja odottaa käyttävänsä 400 miljardia dollaria noin 2300 F-35: n ostamiseen. Kremlin koko vuosibudjetti on viime vuosina ollut yhteensä noin 60 miljardia dollaria, kun se vuonna 2016 oli nykyään 70 miljardia dollaria. Yhdysvallat kuluttaa vuosittain noin 10 kertaa enemmän.

Kremlin talousarvio on antanut sille mahdollisuuden ostaa noin 100 uutta lentokonetta vuodessa, noin kolmannes niin paljon uusia lentokoneita kuin Pentagon ostaa. Ja vaikka amerikkalaiset voivat varaa ostaa lähes sadan salamurhaajaa joka vuosi, venäläiset eivät juuri voi varaa.

Moskova on myöntänyt, että vain kaksi kolmasosaa sen noin 3600 sotilaslentokoneesta on "moderni".

Kun sotilasbudjetit tasaantuvat taloudellisen taantuman keskellä, Moskova päätti olla hankkimatta Su-57: ää suurina määrinä. Venäjän ilmavoimat tilasivat ensimmäiset kymmenkunta tuotannon vakiintuneita salaisia ​​taistelijoita elokuussa 2018, toivoen muodostaa ensimmäisen säännöllisen joukkueen jonkin aikaa vuonna 2019.

Mutta nämä 12 Su-57: tä voisivat olla kaikki, mitä ilmavoimat saavat lähitulevaisuudessa. Kremlin mukaan se pitää suunnitelman varaukseen, jotta se voisi käynnistää tuotannon uudelleen suurten konfliktien sattuessa.

"Tiedätte, että tänään Su-57: ää pidetään yhtenä maailman parhaista lentokoneista", Venäjän varapääministeri Yuri Borisov kertoi T.V.-yleisölle. "Näin ollen ei ole järkevää nopeuttaa viidennen sukupolven lentokoneiden massatuotantoa."

Samaan aikaan Venäjän ja Intian välinen sopimus Su-57: n muunnoksen kehittämisestä on pudonnut. Huhu siitä, että Vietnam voisi haluta hankkia venäläisen salaisen taistelijan, on myös ollut mitään.

Ehkä indium-tinaoksidi-katos tekee Su-57: sta hieman varovaisemman. Se on tuskin merkityksellistä, kun Venäjä voisi käyttää vain yhtä lentokonetta.

David Ax toimii uuden kansallisen edunvalvojana. Hän on graafisen romaanin War Fix, War Is Boring ja Machete Squad kirjoittaja.

 

Comments